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CBR125R
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5 CBR1000F
6 CBR1000RR Fireblade
7 CBR1100XX SuperBlackbird
· 8 Liens externes
La première CBR1000F est apparue en 1986.Que Bien cataloguée comme une sportive, elle
montre de réelles aptitudes à tailler la route, aussi bien en solo qu'avec un passager et des bagages. Le moteur est un quatre cylindre en ligne développant 135 chevaux. Le freinage est considéré parmi les meilleurs; il est confié à deux disques de 296 mm de diamètre à l'avant et de 256 à l'arrière. Le gros réservoir de 21 litres permet d'envisager les longues étapes.
En 1993, elle est équipée du freinage Dual-CBS; ce système équilibre la puissance de freinage entre les freins avant et arrière, quel que soit la commande utilisé. La production s'arrête en 2000, le succès de la CBR1100XX la poussant à prendre sa retraite.
CBR1000RR Fireblade
Apparue en 2004, la CBR1000RR Fireblade casse avec sa longue lignée pour se rapprocher encore plus du modèle de la Moto GP (la RC211V). Le moteur est complètement repensé, il développe 163 chevaux. La partie cycle n'est pas en reste. Le freinage est assuré par des étriers à fixation radiale, pinçant des disques de 310 mm. Elle est équipée d'un amortisseur de direction électrohydraulique. Ce nouvel élément fait varier l'amortissement en fonction de la vitesse.
En 2005, une version Repsol apparaît, avec une décoration spécifique. En 2006, l'esthétique est légèrement modifiée. Le poids est en baisse de 3 kilos. Le diamètre des disques de freins augmente de 10 mm.
CBR1100XX SuperBlackbird
Apparue en 1997, la SuperBlackbird (du nom d'un chasseur américain) se veut la concurrente de la mythique Suzuki Hayabusa. Elle se veut sportive, mais révèle également de bonnes aptitudes routières. Le moteur est un classique 4 cylindres en ligne 4 temps développant 164 chevaux. Il est alimenté par 4 carburateurs. Elle est annoncée pour 300 km/h. En 1999, la principale modification concerne l'alimentation qui se fait par injection.